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中國接手全球化，美國反被邊緣化，撅翻美霸權

2023-01-11?15:34:26

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有人說，經濟圈是區域化，這也沒錯，但區域合作仍然是全球化的合作方向，只是在區域之間的合作更加緊密。在美方去全球化的作為下，疊加俄烏戰爭，讓全球貿易與經濟合作的方向有一些變動。俄烏戰爭使得歐洲與俄羅斯的石油與天然氣貿易等減少了。然而這些減少的能源交易，轉往亞洲地區，也就是之前說的，全球能源貿易形成兩油體系。當然，俄羅斯與一些歐盟國家之間仍然存在“黑市能源交易”。

生意人總是有辦法的。中美之間的貿易也是如此。自從特朗普時期于2018年和中國打貿易戰以來，一些中國商品也是透過第三國，再轉往美國。這種轉口貿易有的是人做。另一種形態是，中國廠商對外出口原物料或是零部件，甚至于是整個商品，再由第三國生產或是組裝，中國對外的零部件出口增加了。這也部分解釋了從2020年以來，中國與東盟互為彼此的第一大貿易伙伴。全球化的趨勢沒有改變，只是方向與流量變了，中美之間的貿易流量部分轉到東盟地區，然后再繞回美國。

另外，也產生了一些變化，部分國家從中美貿易流量的改變而獲益，越南與墨西哥都是代表。以墨西哥來說，墨西哥在地理位置上是美國的鄰國，有著地利之便，同時墨西哥與美國也有著相同的時區，兩邊的貿易人員可以很方便地進行聯系。中美貿易戰讓墨西哥在塑膠和紡織品等方面，增加對美國的出口，從而奪走了一些原本是中國廠商的份額。這些都是技術含量比較低的產業。

在這方面也只是流量換了，并非是美國減少進口，或是減少了需求。全球整體貿易仍然沒有改變。接下來，美國堅持去全球化，中國則是高舉全球化的大旗，這對中美兩國各自會產生什么影響？

美國去全球化的方式主要有兩個，一個是試圖與中國經濟脫鉤。另一個是與少數盟友建立自己的供應鏈。之前，中國外交部幾次三番勸告美國，不要搞小圈圈。跟美國對中國的外交擠壓相比，美國與盟友搞自己的供應鏈其圈子更小。就以《芯片與科學法案》與芯片四方聯盟來說，只有美日韓與臺積電。

《美國的削減通脹法案》更絕了，外國電動汽車廠商，或電動汽車電池廠商如果不到美國設廠，基本上就沒份，不會得到美國政府的補貼資金。美國的做法如同形成貿易壁壘，也因此，韓國與歐盟對美國的做法相當反彈。這是后遺癥之一。后遺癥之二，一些北約的歐洲盟國開始自尋出路。

德國總理碩爾茨于去年11月訪問中國，尋求中國的經貿合作。因為美國的做法傷害了德國的經濟。后遺癥之三，一些中東產油國開始轉向中國，尋求與中國的經濟合作。