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        首頁 > 軍事觀察 > 正文

        韓國這次真不簡單,一招把中美都算計了

        2020年底,美國以暫停出口F35為威脅,要求阿聯酋全面禁用并拆除華為的5G設備。次年,阿聯酋宣布撤回50架F35的購買訂單,同時以160億美元的總價向法國達索重工購買80架陣風戰斗機。2022年初,在中美對印尼的地緣爭奪戰愈發激烈的背景下,印尼國防部思索再三后決定,放棄從美國購買能夠轉移產線的F16V,同樣以81億美元的總價購買36架陣風。

        被視為智商檢測機的法系陣風,能狂攬241億美元的大單,基本上是撿了中美對抗的漏。這漏子既然法國能撿,韓國為啥就不能撿呢?KF21干不干得過陣風尚未可知,但至少有三大銷售優點:第一、陣風是第四代戰斗機,KF21號稱第五代戰斗機,招牌響亮。

        第二,陣風的產業鏈國產化程度高達90%,每個零部件的研制都花費了大量的金錢和時間,因此平攤到每架戰機的出口費甚是高昂,賣給印度的單價成本是2.2億美元,印尼是1.9億美元,阿聯酋是2億美元,而作為正兒八經的第五代戰斗機的F35,也才8000萬美元!KF21的國產化程度不高,估計勉強能上30%,所有最燒錢的環節全靠美歐早已成熟的技術支持,自己沒花多少錢,出口價賊便宜。第三、韓國人對外軍售從不講武德,動不動就轉移產線。對一些小國來說,即便KF21隱身性能墊底兒,甚至達不到五代機的標準,但能通過這筆生意擁有較為先進的戰斗機生產能力,也是非常值得的。

        因此,CNN說KF21在出口市場很能打,不是沒有道理的,如果項目進展順利且歐洲在短時間內無法推出五代機,那么韓國拿下夾在中美間左右為難的國家這部分市場,幾乎沒有問題。不得不說,韓國人的經濟賬算得是真精明!

        然而,經濟賬歸經濟賬,算得再好,卻仍舊改變不了KF21在其本質上的一無是處!這與KF21國產化率低有關。KF21是出了名的萬國貼牌,整機設計方案是洛克希德馬丁提供的,機頭是瑞典薩博公司搞的,發動機用的是通用電氣的F414-GE-400,座艙蓋是美國Texstras的,駕駛艙玻璃蓋是美國漢普森工業制造的,駕駛艙增壓和機身冷卻系統是美國聯合技術公司的,彈射座椅是英國馬丁貝克的,供油供氧系統是英國科巴姆的,緊急制動系統是西班牙CESA的,有源相控陣雷達是以色列ELTA的ELM-2052。

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